خودرو تویوتا Yaris هاچ بک اتوماتیک سال 2015

نمای ظاهری تویوتا یاریس XP150 که مخصوص آسیاست، نسبت به نسل قبل پیشرفت قابل‌ملاحظه‌ای داشته است و برخلاف طراحی نسبتا ساده‌ی داخل، ظاهری گول‌زننده و زیبا را در دید شما قرار می‌دهد. چراغ‌ها نسبت به نسل قبل با طراحی خشن‌تر، کشیده‌تر و بزرگ‌تر خودنمایی می‌کنند. کاپوت خودرو هم با این نحوه‌ی طراحی هماهنگ است و دو خط که از ستون A آغاز شده و تا جلوپنجره ادامه دارد، ظاهری تهاجمی به این خودرو بخشیده است. جلوپنجره‌ی یاریس هم از زبان طراحی جدید تویوتا برخوردار است که شبیه آن را در کمری جدید و سایر خودروهای تولیدی این شرکت شاهد هستیم که شامل یک جلوپنجره‌ی مشبک است که در وسط آن، لوگوی تویوتا قرار دارد و در دو طرف آن، دو خط به صورت زاویه‌دار تا پایین سپر امتداد دارند که ظاهری خشن به این نسل از یاریس بخشیده‌اند. در دو طرف سپر جلو هم دو هالوژن مه‌شکن با طراحی بسیار زیبا جانمایی شده‌اند. در نمای جانبی، رینگ‌های 15 اینچی آلومینیومی در کنار سقف قوس‌دار این خودرو، زیبایی خود را دارد. در نمای پشتی، با طراحی جدید چراغ‌ها و سپر عقب مواجه هستیم که طراحی چراغ‌ها با ستون C و درب صندوق عقب و شیشه‌ی عقب خودرو کاملا هماهنگی دارد. سپر بزرگ خودرو تا زیر چراغ‌های عقب ادامه دارد و درون آن دو مه‌شکن به رنگ قرمز جانمایی شده است.

در بخش طراحی داخلی، مدل هاچ‌بک با مدل سدان کاملا یکسان است و خوشبختانه در این نسل از صفحه‌ی کیلومترشمار در وسط داشبورد خبری نیست و به پشت فرمان منتقل شده است. داخل این خودرو، برای ارزان‌سازی هرچه‌بیشتر آن تلاش شده که می‌توان به پلاستیکی‌بودن اکثر ادوات داخلی آن اشاره کرد. داشبورد هم با طرح چرم، جلوی روی شما قرار دارد که درواقع با پلاستیک سخت قالب‌گیری شده است؛ همچنین تکیه‌گاه دست در روی درب‌ها هم از جنس پلاستیک سخت است و تنها فرمان با روکش چرمی درون اتاق این خودرو خودنمایی می‌کند.

تویوتا یاریس با دو پیشرانه‌ی 1.3 و 1.5 لیتری به بازار عرضه می‌شود که خوشبختانه در این نسل پیشرانه‌ی 4 سیلندر 16 سوپاپ 1.5 لیتری آن وارد کشور شده که قادر است حداکثر قدرت 1078 اسب‌بخار را در دور 6000rpm و حداکثر گشتاور 141 نیوتون متر را در دور 4200rpm  تولید کند. این قدرت از طریق یک گیربکس 4 دنده‌ی اتوماتیک به محور جلوی این خودرو منتقل می‌شود و می‌تواند این هاچ‌بک 1060 کیلوگرمی را در زمان 11 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر در ساعت برساند و حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت را ثبت کند. این خودرو با استاندارد آلایندگی یورو5 در هر 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی، به میزان 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند.

یاریس هاچ‌بک جدید به دلیل مجهزبودن به پیشرانه‌ی 1.5 لیتری در مقایسه با نسل قبلی با پیشرانه‌ی 1.3 لیتری، چابک‌تر است و لذت رانندگی بیشتری را به راننده القا می‌کند. همچنین فرمان برقی دقیق است و نسبت به اشارات خوب عمل می‌کند؛ ولی هنوز هم یاریس قدری تنبل است که البته از این کلاس خودرو با این موتور نمی‌توان انتظار بیشتری داشت. گیربکس اتوماتیک، به‌نرمی دنده‌ها را تعویض می‌کند و تعویض دنده اصلا ضربه وارد نمی‌کند.

تویوتا یاریس ارزان‌قیمت در نسخه‌ی فول‌آپشن کارخانه، تجهیزات ایمنی و رفاهی زیر را ارائه می‌دهد:

کیسه‌ی هوای ایمنی راننده و سرنشین و جانبی جلو، ترمزهای دیسکی عقب و جلو مجهز به سیستم ضدقفل و سیستم EBD-BAS، شیشه‌بالابر برقی، سیستم ورود بدون کلید، آینه‌های برقی گرمکن‌دار، سیستم تهویه‌ی مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سنسور باران و روشن‌شدن خودکار چراغ ها و…

تویوتا یاریس خودروی نرم با سواری راحت با استهلاک بسیار پایین و در کلاس خود جزو جادارترین‌هاست؛ ولی در برخی موارد، امکانات کمتری نسبت به رقیبش یعنی نیسان سانی ارائه می‌دهد. درنهایت یاریس به‌عنوان یک خودروی شهری برای رفت‌وآمد روزانه، یکی از مناسب‌ترین و بهترین گزینه‌هاست.